布基纳法索/澳洲时间/欧冠赛程16强赛程表/西甲历届积分榜 - 2024年土伦杯赛事规则

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  • KYOWA共和LFX-A-1KN帶放大器傳感器塔瑪薩崎電子供應，主機為不銹鋼制的低壓縮式載荷傳感器。 恒容：500N~20kN 直徑： 28毫米（500牛~2千牛）， 43毫米（5~20千牛） 非線性：±0.1%RO或內
  • KYOWA共和LFM-A-3KN 測3軸方向力傳感器塔瑪薩崎電子供應，主機為不銹鋼制的低壓縮式載荷傳感器。 恒容：500N~20kN 直徑： 28毫米（500牛~2千牛）， 43毫米（5~20千牛） 非線性：±0.1%RO或內
  • KYOWA共和LFM-A-1KN 測3軸方向力傳感器塔瑪薩崎電子供應，主機為不銹鋼制的低壓縮式載荷傳感器。 恒容：500N~20kN 直徑： 28毫米（500牛~2千牛）， 43毫米（5~20千牛） 非線性：±0.1%RO或內
  • KYOWA共和LCX-A-20KN-ID壓縮式載荷傳感器塔瑪薩崎電子供應，主機為不銹鋼制的低壓縮式載荷傳感器。 恒容：500N~20kN 直徑： 28毫米（500牛~2千牛）， 43毫米（5~20千牛） 非線性：±0.1%RO或內
  • KYOWA共和LCX-A-10KN-ID壓縮式載荷傳感器塔瑪薩崎電子供應，主機為不銹鋼制的低壓縮式載荷傳感器。 恒容：500N~20kN 直徑： 28毫米（500牛~2千牛）， 43毫米（5~20千牛） 非線性：±0.1%RO或內
  • KYOWA共和 LCX-A-5KN-ID壓縮式載荷傳感器塔瑪薩崎電子供應，主機為不銹鋼制的低壓縮式載荷傳感器。 恒容：500N~20kN 直徑： 28毫米（500牛~2千牛）， 43毫米（5~20千牛） 非線性：±0.1%RO或內
  • KYOWA共和LCX-A-2KN-ID壓縮式載荷傳感器塔瑪薩崎電子供應，主機為不銹鋼制的低壓縮式載荷傳感器。 恒容：500N~20kN 直徑： 28毫米（500牛~2千牛）， 43毫米（5~20千牛） 非線性：±0.1%RO或內
  • KYOWA共和LCX-A-1KN-ID壓縮式載荷傳感器塔瑪薩崎電子供應，主機為不銹鋼制的低壓縮式載荷傳感器。 恒容：500N~20kN 直徑： 28毫米（500牛~2千牛）， 43毫米（5~20千牛） 非線性：±0.1%RO或內
  • KYOWA共和LCX-A-500N-ID壓縮式載荷傳感器塔瑪薩崎電子供應，主機為不銹鋼制的低壓縮式載荷傳感器。 恒容：500N~20kN 直徑： 28毫米（500牛~2千牛）， 43毫米（5~20千牛） 非線性：±0.1%RO或內
  • KYOWA共和ASE-A-100 微型加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應測量車身、零部件以及假人的加速 恒容：±980.7~±9807米/秒2 尺寸：10×5×10毫米 額定輸出：0.5mV/V以上（±980.7米/秒2），1mV/V以上（±4903米/秒2），2mV/V以上（±9807米/秒2）頻率響應范圍（23°C）:D C~1kHz（靈敏捷偏差±3%）， 1kHz~2kHz（靈敏捷偏差±10%）（±980.7m/s2）， DC~1kHz（靈敏捷偏差±3%）， 1kHz~4kHz（靈靈敏度偏差±10%）（±4903m/s2）， 直流~1kHz（靈敏捷偏差±3%）， 1kHz~4kHz（靈靈敏度偏差±10%）（±9807m/s2） 額定輸出：1.2mV/V或以上 頻率響應范圍：DC~4kHz（靈敏度偏差±5%
  • KYOWA共和ASDR-A-1K汽車碰撞試驗加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應因采用阻尼型，由碰撞加速產生的共振影響極小。恒量：±9807米/秒2 加工長度：5,4×5×13毫米 額定輸出：2mV/V或以上 頻率響應范圍：DC~1kHz（靈敏捷偏差±3%）， 1kHz~4kHz（靈敏捷偏差±10%）（23°C）
  • KYOWA共和ASDH-A-2KV 立式加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應傳感器核心部采用噴射式應變片的小型輕量的無阻尼型加速傳感器。 靈敏度方向分為水平（ASD-B-1KH/2KH）和垂直（ASD-B-1KV/2KV）的Two種。 恒量：±9807~±19613m/s2 手機尺寸：10×4.7×12.5毫米 額定輸出：1.2mV/V或以上 頻率響應范圍：DC~4kHz（靈敏度偏差±5%
  • KYOWA共和ASDH-A-2KH 水平式加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應傳感器核心部采用噴射式應變片的小型輕量的無阻尼型加速傳感器。 靈敏度方向分為水平（ASD-B-1KH/2KH）和垂直（ASD-B-1KV/2KV）的Two種。 恒量：±9807~±19613m/s2 手機尺寸：10×4.7×12.5毫米 額定輸出：1.2mV/V或以上 頻率響應范圍：DC~4kHz（靈敏度偏差±5%
  • KYOWA共和ASDH-A-1KV 立式加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應傳感器核心部采用噴射式應變片的小型輕量的無阻尼型加速傳感器。 靈敏度方向分為水平（ASD-B-1KH/2KH）和垂直（ASD-B-1KV/2KV）的Two種。 恒量：±9807~±19613m/s2 手機尺寸：10×4.7×12.5毫米 額定輸出：1.2mV/V或以上 頻率響應范圍：DC~4kHz（靈敏度偏差±5%
  • KYOWA共和ASDH-A-1KH 水平式加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應傳感器核心部采用噴射式應變片的小型輕量的無阻尼型加速傳感器。 靈敏度方向分為水平（ASD-B-1KH/2KH）和垂直（ASD-B-1KV/2KV）的Two種。 恒量：±9807~±19613m/s2 手機尺寸：10×4.7×12.5毫米 額定輸出：1.2mV/V或以上 頻率響應范圍：DC~4kHz（靈敏度偏差±5%
  • KYOWA共和KYOWA共和ASDE-A-1K 汽車碰撞試驗阻尼加速度傳感器塔瑪薩崎電子供應 由碰撞加速引起的resonance 影響小的油阻止尼式加速傳感器。 可設置在狹窄的測量部位。 恒容：±980.7~±9807米/秒2 手機尺寸：10×4.9×13.5毫米 額定輸出：1mV/V或以上 頻率響應范圍：DC~1kHz（靈敏捷偏差±3%）， 1kHz~4kHz（靈敏捷偏差±10%）（23°C）
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